韩国成功加入铁路合作组织

韩国成功加入铁路合作组织

韩国成了原共产主义国家铁路合作组织(OSJD)的正式成员。此前朝鲜一直对韩国加入该组织投反对票，但这次投出赞成票后韩国获得全票通过成功加入该组织，拿下进军大陆铁路的桥头堡。

6月7日，韩国国土交通部消息称，当日下午在吉尔吉斯斯坦举行的“OSJD部长会议”(最高决策机构)以28个国家全票赞成的结果批准韩国成为正式成员。韩国国土交通部铁道局长孙明秀代替部长金贤美以代表身份出席了这一会议。

OSJD(Organization for the Cooperation of Railways)是前苏联和东欧国家为签署国际铁道协议而在1956年成立的一个合作组织，目前拥有俄罗斯、中国、朝鲜、蒙古、捷克、匈牙利、波兰等28个成员国。

韩国曾在2000年代初试图加入OSJD，失败后从2015年开始重新申请成为正式成员。但OSJD接纳成员加入需要获得成员国全票通过，因此由于朝鲜的反对和中国为照顾朝鲜而投出弃权票一直未能成功。

今年4月在越南岘港举行的OSJD社长团会议上，对韩国成为正式成员的表决再次因为朝鲜的反对和中国的弃权而失败。幸运的是，在其他国家的支持下，此事顺利被选为部长会议的议题。当时韩国国土部和韩国铁道(Korail)方面就曾有谨慎的观测认为“未来随着韩朝首脑会谈、朝美首脑会谈顺利举行，朝鲜可能会转变立场”。

此次韩国顺利成为OSJD正式成员，对韩国进军大陆铁道非常有利。OSJD不仅负责商讨包括大陆铁路等欧亚铁路运输制度和运输协定，还会展开技术上的合作等多种活动。国土部因此表示，成为该组织的正式成员就意味着与组织的所有成员国都签署了合作协议。

特别是，该组织的成员国只凭借一张货物运输许可证就可以进行货物运输，在西欧国家也可以使用。韩朝铁路连通后，韩国列车就可以很方便地通过TSR(西伯利亚大陆桥)和TCR(新亚欧大陆桥)前往欧洲。

专家们也普遍指出，此举使韩国获得了进军大陆铁路的桥头堡，以后需要精确制定与朝鲜铁路连通和使用的方案。也就是说，应当在与朝鲜磋商后对朝鲜铁路的路况进行具体勘查，研究改良可能性与是否需要新建等。

韩国交通研究院高级研究员安炳民(音)表示“现在朝鲜的铁路状况相当恶劣，首先需要对朝鲜的铁路路况进行精确勘察”，“然后区分出可以改良和需要新建的地方，制定相应的投资计划”。